Daudzi spiediena samazināšanas vārsti ar manometriem ir vadības virzuļa spiediena samazināšanas vārsti, kas sastāv no galvenā vārsta un vadības vārsta. Galvenais vārsts galvenokārt sastāv no vārsta ligzdas, galvenā vārsta diska, virzuļa, atsperes un citām daļām; Pilotvārsts galvenokārt sastāv no vārsta ligzdas, vārsta diska, diafragmas, atsperes, regulēšanas atsperes un citām daļām. Piemēram, noteikts spiediena samazināšanas vārsta modelis ar manometru ir paredzēts, lai caur šo struktūru panāktu spiediena samazināšanas un stabilizācijas funkciju.
Uzstādīšanas prasības spiediena samazināšanas vārstiem ar instrumentiem:
Uzstādīšanas virziens un pozīcija
Daļēju spiediena samazināšanas vārstus var uzstādīt vertikāli vai horizontāli, taču ir jāpievērš uzmanība tam, lai uzstādīšanas laikā netiktu mainīts ūdens ieplūdes virziens. Bultiņai, kas parādīta uz vārsta korpusa, jāatbilst vides plūsmas virzienam. Piemēram, Y416 regulējamam spiediena samazināšanas vārstam (ar manometru) ir šādas uzstādīšanas prasības.
Priekšējā aprīkojuma uzstādīšana
Pirms spiediena samazināšanas vārsta jāprojektē un jāuzstāda filtrs, lai to aizsargātu un pagarinātu tā kalpošanas laiku; Parasti filtra priekšā ir jāuzstāda arī slēgvārsts, lai apkopes laikā atvieglotu ūdens avota atslēgšanu.
Spiediena mērītāja uzstādīšanas attālums
Ja spiediena mērītāji ir uzstādīti pirms un pēc spiediena samazināšanas vārsta, starp manometru un spiediena samazināšanas vārsta ieplūdes vai izplūdes galu ir jāsaglabā 5DN vai lielāks attālums.
Citi piesardzības pasākumi
Spiediena samazināšanas vārsta izejas galu var aprīkot ar elastīgu savienojumu, lai atvieglotu uzstādīšanu un apkopi; Iekšējās sastāvdaļas ir precīzas sastāvdaļas, un transportēšanas un uzstādīšanas laikā neizmantojiet spēku, lai tās atsistos.
